《城市轨道交通研究》新春贺词

时间:2020-01-14 08:00:01 来源:财讯网 当前位置:牧人的狼 > 学习 > 手机阅读

新春快乐
2019
己亥年

亲爱的读者作者和各理事单位的朋友们,晚上好!

     今天是农历大年除夕,猪年即将到来;今天又是24个节气中的立春。在这岁序更新、万木复苏的日子里,《城市轨道交通研究》杂志社的全体工作人员向你们拜年啦!


    经过改革开放40年的努力奋斗,我国轨道交通事业蓬勃发展,取得了举世瞩目的伟大成就。以正在进行的今年春运为例,乘坐高速动车组出行的旅客已占七成以上,广大旅客收获了满满的获得感、幸福感。截至2018年底,我国32座城市开通了快速轨道交通线路,总里程已达5 123 km。其中贵阳和乌鲁木齐两市为2018年新增开通运营线路的城市。城市轨道交通不仅已成为市民出行的首选,而且能引导城市呈组团式轴向发展,有利于生态文明建设和环境保护。

      轨道交通业界在猪年将有诸多大事、喜事。我国第一条智能高铁——京张高铁即将建成,无疑它将有力推动轨道交通实现智能化。“化”者,彻头彻尾、彻里彻外之谓也。高铁、地铁的智能化,包括智能建造、智能装备(智能列车和智能车站)、智能运维(运营维护)诸多方面。

      为了实现轨道交通的高质量发展,必须不断调整、优化轨道交通系统的结构。以城市轨道交通为例,从道路公共汽车、BRT(公交专用道)、有轨电车,到轻轨、地铁、市郊铁路(市域铁路),是个多层次的城市公共交通系统,每个层次各有其特定的功能。不同的站间距和最高运营速度这两个参数决定了不同层次的不同功能。例如上海市郊铁路金山线的平均站间距为7 km,最高运营速度可达120~140 km/h,它的功能就是将居住在远郊区的市民快速送达市中心区,然后换乘地铁或公共汽车上下班。道路公交的站间距只有600 m左右,虽然速度不高,但它的特点是解决“最后一公里”,实现“门到门”。各层次的公共交通工具之间既要有分工,还要有个合理的比例,使其融合协调发展。人们往往把地铁理解为是城市轨道交通的唯一制式,这是片面的。现在城市轨道交通中地铁制式占了75%以上,而通到大城市远郊区应该修建市郊铁路。市郊铁路修建在地面或高架上,不仅建设成本低,而且更新改造比较容易,可以随着运输需求的变化及时进行改扩建。

     猪年我国还将举办第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。为了推动共建“一带一路”向高质量发展转变,轨道交通业界要强化底线思维,加强对形势的预判,有效应对外部环境变化带来的挑战。要做好重大项目评估论证,努力提高项目所在国人民的获得感。

     今年,中华人民共和国将迎来建国70周年大庆。让我们共同祝愿我们伟大的祖国繁荣昌盛,人民幸福安康!


   《城市轨道交通研究》杂志社的全体同仁在此恭祝朋友们新春吉祥、快乐健康、全家幸福!  

                                 
    《城市轨道交通研究》杂志社主编

     2019年2月4日


欢迎您关注《城市轨道交通研究》微信公众号! 

欢迎订阅2019年《城市轨道交通研究》!

邮   箱:umt1998@vip.163.com

编辑部:021-51030371

订   阅:021-51030704

广告部:021-51030581

官   网:www.umt1998.com


上一篇钱能给人带来最宝贵的东西

下一篇六宝典app下载一

相关文章:

学习本月排行

学习精选