车市“寒流”迟迟不退,新一轮“价格战”一触即发?

时间:2020-01-08 08:00:01 来源:妆点秀 当前位置:牧人的狼 > 名著 > 手机阅读

毫无悬念,汽车整体销量又双叒叕下滑了!

4月,中国乘用车产量为161.15万辆,环比下滑19.9%,同比下滑18.3%。销量方面,4月乘用车销量为150.84万辆,环比下滑13.8%,同比下滑16.9%。狭义乘用车零售达150.8万辆,同比下滑16.9%。

车市“寒流”迟迟不退,新一轮“价格战”一触即发?

我们再来看看具体到车型的表现。

2019年4月,轿车销量排名前五名依次为为轩逸、新朗逸、卡罗拉、桑塔纳、速腾。作为4月销量冠军的轩逸也没能逃脱下滑的命运,销量为3.38万辆,同比下滑了7.4%,就在去年12月份,它还曾获得了6多万辆的销量成绩,让所有人都大吃一惊,如今减到一半可见其面对了多大的市场冲击。

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2019年4月,SUV销量排名前五依次为哈佛H6、奇骏、途观、本田CR-V、缤越。毫无疑问,SUV销量第一的依然是哈弗H6,销量达到了2.48万辆,但同比下滑了25.3%。

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2019年4月,MPV销量排名前五依次为五菱宏光、别克GL8、宋MAX、宝骏730、宝骏360。

五菱宏光这款MPV的销量一直都异常火爆,能拉货,能拉人,价格便宜能漂移,跋山涉水,翻山越岭全不是问题,也正因为如此它每个月的销量都足以让所有MPV车型汗颜,只有被追赶,从未被超越。但是昔日神车也不行了,四月销量仅为22718辆,同比下滑32.1%,其他MPV 的惨状可想而知。

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在这样一个整体销量下滑的大环境下,车企们做出的反应尤为重要,非常值得一提的就是,在增值税税率下调政策正式实施,制造业的增值税由原来的16%下调至13%之前,BBA三大豪华品牌就反应灵敏实行了一波“官降”。随后又一波品牌以增值税下调的名义相继“官降”。显然,最终的效果并不明显。

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为了追逐销量增长车企们纷纷打起了价格战,但话回到四月份,“下降”一词高频率出现。2019年已经过去了三分之一,全年车市再次出现负增长已经没有悬念,终端库存增加,商企关系敏感,资金压力过大等一系列问题接踵而至。车企在如此重压之下又该如何维稳?

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在这之前,从降价幅度、响应速度以及影响范围都可以看出,车企之间的拼杀都已经进入了白热化,而在这其中都难以找出几个逆势上涨的品牌。可想各大车企在接下来还会有更多的动作来“刺激”市场从中获利,或者让自己到最后“死”得不那么难看,而可以预知的是新一轮的“价格战”一定会如期而至。

写在最后

2018年,号称国内汽车市场的寒冬元年,今年1-4月销量颓势依然在延续,尽管有减税降费政策利好,又有汽车下乡促进消费等积极信号,各省市国六提前切换的新闻更是层出不穷,但消费者依然在持币观望,若接下来车企之间又是一波“价格战”,萧条的2019年车市是否能引来改变?我们拭目以待。

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