年轻爱运动,优惠后只需要二十来万的豪华SUV买不买?

时间:2019-11-03 08:00:01 来源:自贡热线 当前位置:牧人的狼 > 篮球 > 手机阅读


教授说出几个关键词,看大家会联想到什么车型:运动、豪华品牌、SUV、30万内。这几个词的交集,便是我们本次要带来的两款车型:宝马X2与捷豹E-PACE。



我们知道,一般宝马车型的双数系列,代表着比单数系列更个性运动的定位,这个逻辑在SUV系列依旧适用,例如本次的X2,它就比同样采用前驱平台的X1观感上更动感。X2的28.98万——37.98万。



捷豹E-PACE是捷豹第二款SUV车型,同时也是他们的首款国产紧凑型SUV,分为2.0T高低功率两种动力规格,官方指导价区间为28.88万——34.38万。



谁看起来更运动?


从观感上来说,宝马X2与捷豹E-PACE都是同道中人,同样瞄准年轻消费群体,同样希望释放运动个性,但实际上两车传递的却是两种不同的运动风格。



前脸部分,E-PACE已然显现出与家族中其他车型的不同,原本锋利之处都变得圆润起来,但同时,E-PACE车尾还是朝着F-Type靠拢,所以我们说,这是一台很有跑车格调的SUV。



如果说E-PACE是在展现优雅并运动着,那么宝马X2则是在一本正经地玩运动,设计上见不到很多特立独行之处,它就像这个级别的一本关于“运动”的教科书。实在要说的话,嗯,C柱上的BMW标算是点睛之笔。



在同样遵循着家族化设计的两款车内部,要说谁在现有框架上玩得更出彩,那应该是捷豹E-PACE。副驾驶侧的扶手是与F-TYPE相同之处,似乎在告诫乘客“抓稳了,要起飞了”,而空调信息显示在旋钮屏幕上的设计,也足够新颖。



宝马X2的车厢内部就显然没有E-PACE那么有特色,放眼看去一切的元素都能在别的宝马车型上看见,没有做大的创新和突破,同时受限于配置水平,仪表盘非全液晶,中控屏尺寸也比较有限,相对于运动化的外观,X2的这套内饰有点平淡了。



谁开起来更运动?


光有表面的运动当然不够,开起来运动才是真运动。从E-PACE说起,有别于此前的捷豹车型,E-PACE是基于最新前驱平台打造的产品,同时用9AT取代了我们以往在捷豹上常见的8AT。



2.0T高功率版的发动机账面参数很给力,249Ps最大马力和365N·m的最大扭矩,让这头小豹子拥有了充足的动力储备,油门踏板过半,你就能感受到它按捺不住想要飞奔的欲望。



在普通模式下,E-PACE的动力还算有所“收敛”,如果是切换到运动模式再搭配S挡,起步阶段我们就能感受到略明显的扭矩转向,要去驯服这头有点脾气的豹子,对年轻人来说也是挺有趣的一件事。



不过在S挡下,9AT的升档会过于拖沓,而在低档位高转速下行进,强烈的拉扯感会让日常行车感到不适,所以向来在驾驶捷豹车型时,运动模式+D档是我所理解的组好组合,来到这辆E-PACE上我依旧这么认为。



与在F-PACE上的硬核表现不同,驾驶E-PACE进行一些激烈动作,还是能感到悬架支撑性略不足,所以急加速和急制动下,E-PACE的抬头、点头现象会比较明显。



捷豹倒是很会在转向手感上建立运动感的厂家,即便在普通模式,E-PACE的转向也足够线性和充满沟通,而运动模式自然能够提供更强的代入感。



宝马X2的动力规格挺有意思,入门一款车型为1.5T配7速双离合,中间的几款车型为B48系列的2.0T配7速双离合,而顶配的xDrive25i M则搭载的是2.0T配8AT的动力规格。



192Ps的最大马力,放在同级搭载2.0T的车型当中,X2动力的账面参数并不算亮眼,但动力的流畅和平顺性,在E-PACE之上。以往我们总说,宝马的8AT调校可谓是鲜有产品能匹敌,这回,7速双离合变速器也能够获得我们的肯定。



不要认为前驱的宝马就丢掉了操控,其实与驱动形式无关,即便是造2系旅行车这样的家用车型,宝马还是极力为产品注入运动基因。同理,X2在弯道性能上,体现出了足够的底盘支撑性与精准转向。



X2的底盘悬架表现出硬朗的一面,在铺装公路行驶还好,但若是遭遇破损或不具备良好路面情况的道路,大部分的碎振就会很直接的传递进车内。



而无论在何种驾驶模式下,X2都的动力输出都属于均衡取向的,不像E-PACE那样,在运动模式下变成狂躁的豹子,宝马对这点拿捏还是很到位的,极端点来说,即便是M5,也还是一辆穿着西装的暴力绅士。


优惠情况差异明显


两款车都是上市新车,首先是E-PACE,目前来看全国都是没有现金优惠的,不过值得一提的是,按照一般规律,捷豹的车型在上市不久后就能给出像样的优惠,更何况这是款国产车型。要不,我们怎么戏称捷豹为“7折豹”呢?



X2同样是上市新车,不过目前在各大城市已经放出了优惠,部分城市的优惠幅度还相当可观,包括上海最高的6.8万、广州的5.4万等。对于有进口车情节的消费者,其实这个时候下手已经不算太早了,而如果你还想观望,等它国产或许价格会下探,教授觉得,倒不如“早买早享受”。




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